バイクを選ぶときに、多くの人が悩むのが 「スクーターにするか？ミッションにするか？」 という選択です。
「スクーターはダサいのでは？」「通勤に便利って本当？」「ツーリングでも快適に走れるの？」そんな疑問を持つ方も多いでしょう。
私自身、現在はホンダ PCX160を通勤や買い物で日常的に使い、週末にはツーリングにも使用しています。
さらにスズキ インパルス400やホンダ モンキーバハも所有しており、スクーターとミッション車の両方を実際に使い分けています。
この記事では、どちらが優れているかを決めるのではなく、実際に両方を所有して感じるメリット・デメリットと、私が普段の移動ではPCX160を選ぶことが多い理由を紹介します。
PCX160の購入前レビュー・通勤・高速道路・整備・カスタムの記事は、PCX160完全ガイドにまとめています。
スクーターを選ぶメリット
通勤で感じる圧倒的な気楽さ
以前のミッション車では、信号や渋滞でのクラッチ操作が正直面倒でした。
スクーターに変えてからは、ただアクセルを回すだけ。スクーター通勤のメリットはこの気楽さです！朝の慌ただしい時間でも快適に移動できています。
毎日の通勤は片道30分ほど
買い物や日常生活で使いやすい
PCX160を所有していて便利だと感じるのが、シート下収納です。
私は普段の通勤では、シート下にリュックやレインウェアを収納しています。
買い物でも、ある程度の荷物ならシート下へ入れられるため、インパルス400など収納スペースのほとんどないミッション車より気軽に使えます。
私自身、ちょっとした買い物では車よりPCX160で出かけることも多いです。
一方で、荷物が増えるとシート下だけでは足りなくなることもあります。
リアボックスを追加すれば収納量を増やせますが、私は現在PCX160へリアボックスを装着していないため、実際の使い勝手についてはまだ評価していません。
日常使いでは「乗るための準備が少ないこと」と「荷物を車体へ収納できること」が、スクーターの大きなメリットだと感じています。
ツーリングでも十分に快適
「スクーターは街乗り専用」と思われがちですが、PCX160なら片道150km程度のツーリングも快適にこなせます。
シートの座り心地や風防効果のおかげで疲労感が少なく、以前ミッション車で同じ距離を走ったときより楽に感じるほどです。
維持費の安さ
PCX160のような軽二輪スクーターは、燃費が40km/L前後でガソリン代も安く、年間の税金も3,600円。
日常利用に最適なコストパフォーマンスです。
スクーターのデメリット｜ミッション車と比べて感じること
PCX160は通勤や買い物では非常に使いやすいですが、インパルス400に乗ると「ミッション車だからこその楽しさ」も感じます。
インパルス400では、自分でクラッチを操作してギアを選び、エンジン回転を使いながら走る楽しさがあります。
一方、PCX160は基本的にアクセル操作だけで走れるため、操作そのものを楽しむという意味ではミッション車とは性格が違います。
私の場合は、
・通勤や買い物、気軽な移動 → PCX160
・ギア操作やバイクを操る感覚を楽しみたい → インパルス400
という使い分けになっています。
ただし、PCX160だからツーリングが楽しくないわけではありません。
操作が簡単な分、景色やルートを楽しみながら気軽に走れるところはスクーターならではの魅力です。
また、私が所有している2023年式PCX160の車両重量は133kgです。
日常の取り回しで重さに困ることはほとんどなく、通勤や買い物で気軽に使えることがPCX160を選ぶ大きな理由になっています。
「取り回しが大変」と感じるのは、フォルツァやマジェスティなど200kg超のビッグスクーターに多い印象です。
スクーターはダサい？私はPCX160のデザインも気に入っている
スクーターを選ぶとき、「ミッション車と比べるとダサく見えないか」と気になる人もいると思います。
私自身は、PCX160のデザインを気に入っています。
一方で、インパルス400やモンキーバハでツーリングへ行くと、「懐かしいですね」「珍しいですね」と声をかけられることがあります。
PCX160では、そういった形で声をかけられる機会は多くありません。
そのため、スクーターとミッション車では周囲から見た印象や楽しみ方に違いがあるとは感じています。
ただ、私がPCX160に求めているのは「注目されること」ではありません。
毎日の通勤や買い物で気軽に使えて、休日にはツーリングへ出かけられることの方が重要です。
見た目の好みは人それぞれなので、「スクーターだからダサい」「ミッション車だから格好いい」と一括りにする必要はないと思います。
私はPCX160・インパルス400・モンキーバハを所有していますが、それぞれ違った格好良さと楽しさがあると感じています。
PCX160とミッション車は目的によって使い分けている
スクーターとミッション車の両方を所有して感じるのは、どちらか一方が優れているというより、乗りたい場面が違うということです。
インパルス400やモンキーバハでは、自分でクラッチを操作してギアを選び、エンジン回転を使いながら走る楽しさがあります。
「今日はバイクを操作すること自体を楽しみたい」と思う日は、ミッション車に乗りたくなります。
一方、PCX160はアクセル操作を中心に走れるため、通勤や買い物では圧倒的に気軽です。
信号の多い道でもクラッチ操作がなく、荷物はシート下へ収納できます。
私の場合は、
・毎日の通勤や買い物 → PCX160
・気軽なツーリング → PCX160
・ギア操作やエンジンを回して走る感覚を楽しみたい → インパルス400やモンキーバハ
という使い分けになっています。
もちろん、PCX160で走ることにもバイクとしての楽しさがあります。
操作に意識を取られにくい分、景色やルートを楽しみながらのんびり走れるところはスクーターの良さです。
複数のタイプのバイクを所有してみて、私は「スクーターかミッションか」ではなく、
その日に何を楽しみたいか
で乗るバイクを選ぶようになりました。
私が日常ではPCX160に乗ることが多い理由
私が普段の移動でPCX160に乗ることが多い一番の理由は、日常の使いやすさとバイクとしての楽しさを両立できるからです。
通勤ではスマートキーやシート下収納が便利で、買い物にも使いやすい。
それでいて休日にはそのままツーリングへ出かけることができ、PCX160なら高速道路も利用できます。
インパルス400やモンキーバハには、ミッション車ならではの操作する楽しさがあります。
それでも「今日はどのバイクで行こう」と考えたとき、特別な目的がなければPCX160を選ぶことが多いです。
準備に手間がかからず、乗り出してしまえば街中からツーリングまで幅広く使えるからです。
PCX160を実際に使って感じたメリット・デメリットや、通勤・高速道路・収納などの使い勝手は総合レビューで詳しくまとめています。
まとめ｜スクーターとミッション車は楽しみ方が違う
PCX160・インパルス400・モンキーバハを実際に所有して感じるのは、スクーターとミッション車にはそれぞれ違った魅力があるということです。
PCX160は、
・通勤や買い物で気軽に使える
・荷物をシート下へ収納できる
・クラッチ操作がなく街中でラク
・そのままツーリングにも行ける
・高速道路も利用できる
という使い勝手の良さがあります。
一方、インパルス400やモンキーバハでは、クラッチやギアを自分で操作して走る楽しさがあります。
私の場合はどちらか一方を選ぶというより、日常の使いやすさならPCX160、操作する楽しさを味わいたいならミッション車という使い分けが合っています。
スクーターとミッション車で迷っているなら、スペックだけでなく「バイクをどんな場面で使いたいか」で考えると選びやすくなると思います。
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